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Criada à luz do Decreto Presidencial nº 33/98, de 25 de Setembro, a Empresa...
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Porto do Namibe


Criada à luz do Decreto Presidencial nº 33/98, de 25 de Setembro, a Empresa Portuária do Namibe – E.P, abreviadamente designada por Porto do Namibe – EP, sob tutela directa do Ministério dos Transporte, goza de personalidade jurídica, com autonomia administrativa, financeira e patrimonial, com poderes consignados por lei para administrar bens de domínio público, conforme preceituado na Lei nº 11/13 de 3 de Setembro, Lei de bases do Sector Empresarial público e estatutos próprios. O Porto do Namibe, ocupa uma posição privilegiada no contexto do sistema portuário Angolano, é o terceiro maior porto do país cujo objecto social assenta na prestação de serviços de carga e descarga de mercadorias no recinto portuário.

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O Porto do Soyo está situado na Província do Zaire, foi criado por Despacho...
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Porto do Soyo


O Porto do Soyo está situado na Província do Zaire, foi criado por Despacho Conjunto n.º 65/79, de 28 de Dezembro, resultante da necessidade de construção de uma base de apoio às actividades petrolíferas e também à frota pesqueira soviética, então estancionada na região, é o Porto mais próximo do território da RDC e da Província de Cabinda. A sua actividade principal desenvolve-se na Ilha do Kwanda, onde se encontra instalada a base logística que serve cerca de 50 companhias e, o complexo da Angola LNG (Desanexado pelo Decreto Presidencial n.º 68/12, de 27 de Abril). Em 1983 foi construída a Base da Kwanda-Lda, onde se instalaram diversas empresas prestadoras de serviços à indústria petrolífera. A base esteve encerrada entre 1993 e 1995, período da guerra civil, durante o qual foi saqueada e minada. A actividade offshore nunca foi interrompida e as operações onshore foram deslocalizadas para Ponta Negra. Em 2006, a “Kwanda Suporte Logístico Lda”, sociedade constituída em 2001, por acordo entre a Sonangol e a Saipem/Delong, assinou o contrato de concessão com a Empresa Portuária do Soyo (EPS-E.P) para uma área de 126.700m². Em Junho de 2017, esse contrato foi declarado nulo e em sua substituição, celebrado outro que contempla uma área de 19.100m² e um cais acostável com 200m de comprimento (a construir pela concessionária Kwanda-Lda).

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Sécil Marítima
A Secil Marítima S.A. é uma sociedade anónima de domínio público com mais de 17...
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Sécil Marítima


A Secil Marítima S.A. é uma sociedade anónima de domínio público com mais de 17 anos no mercado, especializada em logística de serviço de transporte multimodal de carga de longo curso e entrega porta-a-porta com parceiros especializados a nível internacional, serviço de cabotagem de transporte de cargas e pessoas. Actualmente inovamos conceitos, o que permitiu a optimização de procedimentos que envolveu empresas e negócios na intermediação de transporte de mercadorias provenientes da China, Brasil, Europa fundamentalmente. Por isso, para nós é importante manter equipas altamente experientes, com áreas de conhecimento diversas, permitindo-nos realizar e acompanhar todo processo de transporte da mercadoria do cliente desde o porto de origem até ao porto de destino. Apostamos em processos automizados, tecnologia de ponta e através de recursos materiais e humanos, encontramos sempre uma solução especializada para todo o tipo de mercadoria a enviar para quase todo o Globo.

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A entrada na fase final de construção e activação do Aeroporto Internacional...
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ATO


A entrada na fase final de construção e activação do Aeroporto Internacional Dr. António Agostinho Neto (AIAAN) e o posicionamento estratégico da infraestrutura motivaram o Executivo de Angola a lançar um concurso internacional de concessão para selecionar o futuro operador do aeroporto. Enquanto o operador não é selecionado, um Operador Temporário (ATO AIAAN) foi criado para garantir o arranque eficiente e sustentável das operações, seguindo a metodologia ORAT (Operational Readiness and Airport Transfer). Esta metodologia assegura a transferência das atividades do Aeroporto Internacional 4 de Fevereiro para o AIAAN, treinando equipes e testando sistemas. O ATO tem como função gerir o AIAAN até sua transferência para um novo operador via concessão pública, conforme normas nacionais e internacionais de aviação civil. O ATO também tem a responsabilidade de: Assegurar a sustentabilidade operacional, técnica, comercial e financeira do AIAAN; Prestar serviços de apoio a aeronaves, passageiros, carga e correio no aeroporto. O Governo de Angola, por meio do Ministério dos Transportes, decidiu desenvolver o AIAAN como um hub de infraestrutura logística de carga aérea, transformando-o em um ponto central para o comércio global.

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