Ministério dos Transportes

O futuro dos transportes não se mede apenas pelos quilómetros de caminhos-de-ferro, pelas estradas, pelos portos ou pelos aeroportos que construímos. Mede-se, sobretudo, pelas oportunidades que somos capazes de criar a partir deles.

Foi esta visão que levei ao Global Sustainable Transport Forum 2026, em Pequim. Angola quer afirmar-se como uma importante plataforma de transportes e logística, capaz de ligar a África Austral e Central aos mercados globais, com infra-estruturas mais integradas, tecnologia, conhecimento e parcerias que permitam gerar cada vez mais valor dentro do nosso País.

No final, a nossa ambição é simples e concreta: fazer dos transportes uma ferramenta de desenvolvimento, capaz de aproximar pessoas, ligar mercados, fortalecer a economia e abrir novas oportunidades para Angola.

Angola vai implementar, entre 2026 e 2028, novas medidas para facilitar a circulação de pessoas e mercadorias nos corredores rodoviários regionais, no âmbito da segunda fase do Programa Tripartido de Facilitação de Transportes e Trânsito (TTTFP).

As medidas incluem a harmonização de tarifas, a simplificação dos procedimentos fronteiriços, o reforço das inspecções de veículos e a partilha de informações entre os países.

Foram apresentadas no dia 23 de Setembro, durante a Primeira Reunião Ordinária da Comissão Multissectorial responsável pela sua implementação em Angola, presidida pelo ministro de Estado e Chefe da Casa Civil do Presidente da República, Dionísio da Fonseca.

No final do encontro, o secretário de Estado para os Transportes Terrestres, Jorge Bengue, explicou que o objectivo é reduzir as barreiras que dificultam o transporte e o trânsito entre os países da região, através da aproximação das normas e dos procedimentos aplicados ao transporte rodoviário.

A Comissão Multissectorial deverá tratar da harmonização da formação dos condutores, do reforço das inspecções periódicas dos veículos, da melhoria das condições de transitabilidade e da instalação e funcionamento adequado de balanças nos principais corredores.

O plano prevê igualmente a simplificação dos procedimentos nas fronteiras e uma maior aproximação das tarifas cobradas pela circulação rodoviária nos diferentes países.

Segundo Jorge Bengue, a harmonização não significa que todos os países tenham de aplicar exactamente as mesmas taxas, uma vez que existem diferenças nas estruturas de custos e nas condições económicas.

A Comissão Multissectorial vai também trabalhar na melhoria da eficiência dos corredores logísticos para o transporte de mercadorias e na redução do tempo de viagem, principalmente no corredor que liga Windhoek, Luanda, Kinshasa e Kigali.

A Secil Marítima reforçou a sua frota com a incorporação do Ferry Ro-Pax TCHIOWA, um importante investimento para ampliar a capacidade de transporte marítimo de passageiros e cargas em Angola.

O nome TCHIOWA é uma designação de origem tradicional, derivada de Liowa ou Li Yowa, expressão que significa “pequena lagoa” e que esta historicamente ligada as origens da actual cidade de Cabinda.

Com 93 metros de comprimento, a embarcação tem capacidade para até 430 passageiros, 640 toneladas de carga ou 168 viaturas ligeiras, reforçando a capacidade operacional da empresa.

A entrada em operação do TCHIOWA está prevista para Outubro de 2026, contribuindo para reforçar as ligações marítimas entre Luanda, Cabinda e Soyo.

A nova embarcação integra a estratégia de modernização da frota e fortalecimento da cabotagem nacional, contribuindo para a mobilidade de passageiros, o transporte de mercadorias e o desenvolvimento do comércio costeiro em Angola.

Luanda, 9 de Setembro de 2026 - Três concorrentes apresentaram propostas ao Concurso Público Internacional para a concessão do direito de exploração, gestão e manutenção do Terminal de Águas Profundas do Caio, em Cabinda, um dos principais projectos de infra-estruturas portuárias e logísticas de Angola.

O acto público de abertura decorreu nesta terça-feira, 8, em Luanda, perante a Comissão de Avaliação e os representantes dos concorrentes.

As propostas foram apresentadas pela Africa Global Logistics (AGL), pela SOGESTER (Sociedade Gestora de Terminais, S.A.) e pelo Consórcio MISG. Todas foram admitidas condicionalmente. Os concorrentes têm até cinco dias úteis para suprir as insuficiências identificadas e entregar a documentação em falta.

Concluído o acto público, a Comissão de Avaliação dará seguimento à verificação e análise das propostas, nos termos estabelecidos nas peças do concurso e na legislação aplicável.

Lançado pelo Ministério dos Transportes a 9 de Abril de 2026, o concurso prevê a concessão do Terminal de Águas Profundas do Caio por um período de 20 anos e abrange os direitos de utilização e exploração dos bens do domínio público portuário afectos ao Terminal.

O procedimento enquadra-se na estratégia do Executivo para a modernização das infra-estruturas portuárias e logísticas. Permite a participação do sector privado na gestão de activos estratégicos e assegura capacidade técnica, operacional e financeira para a exploração e o desenvolvimento do Terminal.

Situado a cerca de 8 km da cidade de Cabinda, o Terminal de Águas Profundas do Caio foi concebido para operações contentorizadas e não contentorizadas, com capacidade para navios até 5.000 TEU.

Sobre os concorrentes

Africa Global Logistics (AGL)
A Africa Global Logistics (AGL) é um operador internacional de transporte e logística com presença no continente africano e actividade em logística, transporte, gestão portuária e infra-estruturas associadas às cadeias de abastecimento. A empresa integra o Grupo MSC e tem experiência na gestão de concessões portuárias em vários mercados africanos.

Em Angola, a AGL está presente nas principais plataformas logísticas do País e possui experiência directa no sector portuário nacional, incluindo a gestão do terminal multipropósito de contentores e carga geral do Porto do Lobito.

SOGESTER, Sociedade Gestora de Terminais, S.A.
Criada em 2007, a SOGESTER actua no sector portuário e logístico angolano, com serviços de carga, descarga, movimentação e armazenagem de contentores, além de soluções logísticas para diferentes operadores económicos.

A empresa opera infra-estruturas portuárias em Angola, incluindo terminais em Luanda e no Namibe. Em 2026, passou também a assegurar a gestão dos terminais marítimos dos portos de Cabinda e do Soyo, no âmbito de uma concessão atribuída por 20 anos, na mesma região onde se localiza o Terminal de Águas Profundas do Caio.

Consórcio MISG
O Consórcio MISG é constituído pela Multiterminais, Lda., pelo Instituto de Segurança Social das Forças Armadas Angolanas (ISSFAA), pela SISTRANS e pelo Grupo Terra Sul, Lda.

A Multiterminais, Lda. é uma empresa angolana especializada na exploração e gestão de terminais portuários e concessionária do Terminal de Carga Geral do Porto de Luanda.

O Instituto de Segurança Social das Forças Armadas Angolanas (ISSFAA) é uma pessoa colectiva de direito público, dotada de personalidade jurídica e autonomia administrativa, financeira, patrimonial e de gestão, responsável pela gestão do Sistema de Protecção Social das Forças Armadas Angolanas.

A SISTRAN assenta numa base técnica construída desde 2007 e actua a partir de Angola, com presença em Moçambique, Namíbia, Portugal e nos Emirados Árabes Unidos. A empresa combina execução local com acesso a competências, fabricantes e suporte internacional.

O Grupo Terra Sul, Lda. é um grupo empresarial angolano com interesses em logística, distribuição, comércio e investimentos.

Ministério dos Transportes, em Luanda, aos 9 de Setembro de 2026.

O Governo Provincial de Cabinda trabalhou com a TAAG, no passado dia 18 de Agosto de 2026, na definição de medidas destinadas a assegurar maior controlo, transparência e normalidade na comercialização de bilhetes para a rota Luanda-Cabinda-Luanda.

Neste âmbito, a partir de 15 de Setembro de 2026, a TAAG deixa de efectuar a venda de bilhetes para a rota Luanda-Cabinda e vice-versa através de agências, passando a comercialização a ser realizada exclusivamente pelos canais oficiais da Companhia.

Os passageiros poderão adquirir os bilhetes através do Call Center 923 190 000, da loja da TAAG no Aeroporto de Cabinda Maria Mambo Café, da loja da Companhia no Aeroporto Internacional Dr. António Agostinho Neto, da aplicação móvel Flytaag e do website flytaag.com

A operação aérea entre Luanda e Cabinda mantém-se inalterada, incluindo a frequência actualmente programada e a tarifa em vigor.

A viagem de ida e volta em classe económica entre as duas cidades continua subsidiada, com o preço fixado em 29 717,00 Kz (vinte e nove mil setecentos e dezassete kwanzas).

A implementação do novo modelo de vendas visa reforçar o controlo e a transparência no processo de venda, combater situações de intermediação comercial e especulação de preços, garantindo aos passageiros acesso directo aos bilhetes e às tarifas oficiais praticadas pela Companhia.

GABINETE DE COMUNICAÇÃO SOCIAL DO GOVERNO PROVINCIAL DE CABINDA