O Porto do Lobito e o Caminho de Ferro de Benguela-Empresa Pública (CFB-EP) estiveram representados no 1.º Seminário Internacional sobre Concessões Rodoviárias, que arrancou nesta terça-feira, 11 de Fevereiro, no Salão Nobre da Administração Municipal do Lobito, num evento que reúne especialistas nacionais e internacionais para debater o futuro das infraestruturas rodoviárias e o seu impacto na logística e integração regional.
A sessão de abertura foi presidida pelo Governador da Província de Benguela, Manuel Nunes Júnior, que dedicou parte do seu discurso à centralidade do Lobito enquanto plataforma logística do país. “A cidade do Lobito é o início e o fim do Corredor do Lobito. O seu Porto depende de infraestruturas rodoviárias em condições para continuar a alavancar a economia regional”, afirmou, sublinhando o papel determinante das duas infraestruturas que conferem à província posição geoestratégica ímpar: o Porto do Lobito e o Caminho de Ferro de Benguela.
O governador foi claro ao estabelecer a interdependência entre os modais. “Aqui se conecta o interior de Angola com o mundo, fortalecendo a nossa economia e a integração regional”, disse, numa intervenção que colocou as duas empresas no centro da estratégia de desenvolvimento do Corredor do Lobito.
Promovido pelo Instituto Nacional de Estradas de Angola (INEA), no quadro da cooperação entre Angola e a União Europeia, o seminário conta com a participação do Conselho de Administração do Porto do Lobito e do Conselho de Administração do CFB-EP, num claro sinal da articulação entre os sectores portuário, ferroviário e rodoviário.
No final do primeiro dia de trabalhos, o INEA realçou publicamente o sucesso do modelo adoptado pelo Ministério dos Transportes para a concessão dos serviços ferroviários de logística e suporte do Corredor do Lobito, destacando o CFB-EP como caso de referência no quadro das parcerias público-privadas em curso no país.
O seminário serve também de palco para o anúncio de investimentos estruturantes. O Ministro das Obras Públicas, Urbanismo e Habitação, Carlos Alberto da Silva Gregório dos Santos, revelou um plano de grande dimensão para a reabilitação das Estradas Nacionais 100 e 250, que totalizam mais de três mil quilómetros e asseguram a ligação do litoral à fronteira com a Zâmbia. O projecto, que conta com envolvimento de empresas da União Europeia, visa precisamente reforçar a eficiência logística do Corredor do Lobito, beneficiando directamente as operações do Porto e do Caminho de Ferro.
A presença de parceiros como a União Europeia e o Grupo Infraestruturas de Portugal, E.P. reforça a confiança no futuro do sector, enquanto as administrações portuária e ferroviária acompanham de perto as discussões que moldarão o quadro das concessões e o desenvolvimento integrado das infraestruturas nacionais.
O evento prossegue até quarta-feira, com visitas técnicas a infraestruturas estratégicas do Corredor do Lobito, onde o Porto e o CFB-EP voltaram a estar no centro das atenções.