Ministério dos Transportes

Luanda, 21 de Janeiro de 2026 – Para o Ministério dos Transportes, a inauguração da fábrica de montagem de veículos automóveis do Grupo OPAIA, na Zona Económica Especial (ZEE) Luanda-Bengo, constitui um marco estruturante para a melhoria sustentável da mobilidade em Angola é para o reforço da capacidade produtiva nacional no sector dos transportes.

A nova e industrial, com enfoque na montagem de autocarros para transporte colectivo, bem como de veículos ligeiros e comerciais, representa o início efectivo da indústria automóvel em Angola. O projecto assume particular relevância para a mobilidade urbana e interurbana, ao criar capacidade interna para produzir meios de transporte colectivo de forma contínua, articulando mobilidade, industrialização, criação de emprego e soberania produtiva.

Segundo o Ministro dos Transportes, Ricardo Viegas D’Abreu, “a mobilidade não se resolve apenas com planeamento ou com a aquisição pontual de frotas; resolve-se com capacidade produtiva instalada no país, com continuidade de oferta e com uma cadeia de valor nacional que sustente essa capacidade ao longo do tempo”.

O governante sublinha que a instalação desta unidade industrial traduz “uma decisão estratégica de dotar o país de meios próprios para assegurar a mobilidade colectiva, reduzindo a dependência externa e criando bases sólidas para respostas estruturais as necessidades do sistema nacional de transportes”.

O projecto resulta de um investimento do empresariado nacional, através do Grupo OPAIA, e distingue-se pela associação a parceiros internacionais de referência na indústria automóvel, com destaque para a parceria com a Volvo na montagem de autocarros destinados ao transporte público e colectivo, bem como para acordos com fabricantes internacionais de veículos ligeiros e comerciais. Esta cooperação garante elevados padrões de qualidade, fiabilidade tecnológica e segurança operacional, assegurando que os autocarros produzidos localmente respondem as exigências do transporte urbano moderno, bem como soluções mais eficientes e ambientalmente
sustentáveis.

“Estamos perante um modelo equilibrado, que combina visão empresarial nacional, parcerias internacionais de reconhecida credibilidade e transferência gradual de conhecimento e tecnologia”, afirmou o Ministro dos Transportes, acrescentando que este percurso permitira evoluir progressivamente para maiores níveis de incorporação local de componentes.

Para além do impacto directo na melhoria da oferta de transporte público e colectivo (através do reforço e renovação das frotas de autocarros com produção local), este projecto terá efeitos significativos ao nível do emprego, da formação profissional e do desenvolvimento de competências técnicas e industriais, com a criação, numa primeira fase, de cerca de 1.500 postos de trabalho, maioritariamente ocupados por jovens angolanos.

O Ministério dos Transportes reafirma o seu compromisso com a implementação de políticas públicas que promovam soluções estruturais, duradouras e soberanas para a mobilidade, valorizando o que é produzido em Angola e incentivando a consolidação de uma base industrial nacional capaz de responder aos desafios do crescimento demográfico, da expansão urbana e da intensificação das deslocações diárias.

Ministério dos Transportes, Luanda 21 de janeiro de 2026

Dia 20/01/2026 Angola deu um passo estrutural na construção de soluções duradouras para a mobilidade.

A inauguração da fábrica de montagem de veículos do Grupo OPAIA, na Zona Económica Especial Luanda-Bengo, pelo Ministro de Estado para a Coordenação Económica, José de Lima Massano, em representação de Sua Excelência o Presidente da República, marca o início efectivo da indústria automóvel no nosso país, com um impacto directo e concreto na mobilidade urbana e colectiva.

A montagem local de autocarros, em parceria com a Volvo – uma referência mundial em qualidade, segurança e fiabilidade – permite-nos reforçar e renovar as frotas de transporte público com produção nacional, garantindo continuidade de oferta, maior eficiência operacional e uma resposta sustentável ao crescimento das nossas cidades.

Este projecto demonstra que a mobilidade não se resolve apenas com planeamento ou aquisições pontuais. Resolve-se com capacidade produtiva instalada no país, com uma cadeia de valor nacional e com decisões estratégicas que reduzem a dependência externa e reforçam a soberania produtiva.

Nada disto teria sido possível sem uma cooperação interministerial efectiva, alinhada e orientada para resultados. Quando o Estado actua de forma concertada – criando condições, removendo bloqueios e acelerando processos – o investimento acontece, a indústria instala-se e o emprego é criado.

Enquanto titular da pasta dos Transportes, reafirmo o compromisso firme do Ministério com a implementação de políticas públicas que promovam soluções estruturais, duradouras e soberanas para a mobilidade em Angola. O nosso foco – como de resto ontem assinalei na minha intervenção – está na melhoria efectiva do transporte público, no reforço da capacidade produtiva nacional e na criação de condições para que projectos desta natureza tenham continuidade, escala e impacto real na vida dos cidadãos.

Quero destacar, igualmente, o papel do empresariado nacional. O Grupo OPAIA aceitou o desafio de investir com visão de longo prazo, associando-se a parceiros internacionais de renome e colocando a mobilidade colectiva no centro da sua estratégia industrial.

É assim que se constrói desenvolvimento: com visão, com decisão e com capacidade de fazer acontecer.

Washington, 17 de Dezembro – O Governo da República de Angola, através do Ministério dos Transportes, testemunhou hoje, em Washington, a assinatura de um acordo de financiamento no valor de 753 milhões de dólares norte-americanos para a modernização e reabilitação do Corredor do Lobito, um projeto estruturante para Angola, para a região da África Austral e para a conectividade económica global.

O financiamento foi assegurado pela US International Development Finance Corporation (DFC) e pelo Development Bank of Soúthern Africa (DBSA) a Lobito Atlantic Railway (LAR), concessionaria responsável pela exploração da linha ferroviária, numa operação que constitui a primeira transação entre Angola e a DFC e, simultaneamente, o maior financiamento alguma vez concedido pela DFC em África no sector.

O acordo destina-se a reabilitação e modernização de cerca de 1.300 quilómetros de linha férrea, ligando o Terminal Mineiro do Porto do Lobito a Luau, na fronteira com a República Democrática do Congo (RDC).

A operação inclui investimentos na via-férrea, oficinas, sistemas de sinalização e material circulante, reforçando significativamente a capacidade, eficiência e fiabilidade do corredor logístico. Para o Ministro dos Transportes, Ricardo Viegas D’Abreu, este momento representa um marco estratégico para o país e para o continente africano.

“Esta assinatura e um sinal claro de confiança internacional em Angola e na nossa capacidade de estruturar e executar projectos complexos, com rigor, transparência e padrões de governação de classe mundial”, sublinhou.

O Corredor do Lobito afirma-se como a rota de importação e exportação mais curta e directa entre a região mineira do Copperbelt, na RDC e na Zâmbia, e os mercados internacionais, através do Oceano Atlântico, desempenhando um papel central na diversificação e resiliência das cadeias de abastecimento globais. O projecto serve um portefólio diversificado de empresas mineiras, operadores logísticos e agentes económicos regionais, garantindo o escoamento de metais e minerais estratégicos para os mercados globais, através do porto de águas profundas do Lobito.

Paralelamente, assume uma função relevante como porta de entrada de importações, consolidando o corredor como um catalisador do crescimento económico nacional e regional.

Segundo o Ministro Ricardo Viegas D’Abreu, o impacto do projecto vai sentir-se muito para além da infra-estrutura ferroviária: “O Corredor do Lobito posiciona Angola como um pilar de estabilidade e integração regional, transformando o país numa plataforma logística e de exportação com relevância estratégica para as maiores economias mundiais.”

Num contexto global marcado pela necessidade de diversificação das cadeias logísticas e pelo reforço da resiliência económica, o Corredor do Lobito assume-se como um activo estratégico, projectando Angola como um parceiro credível, competitivo e integrado na economia global. O Ministério dos Transportes reafirma que as próximas fases do projecto serão conduzidas com elevados padrões de conformidade, disciplina na execução e foco no desempenho, garantindo impacto económico e social duradouro para as comunidades, para o país e para a região.

Sobre o Ministério dos Transportes (MINTRANS)
O Ministério dos Transportes, abreviadamente designado por «MINTRANS», e o Departamento Ministerial auxiliar do Titular do Poder Executivo, que tem por missa o propor a formulação, condução, execução, avaliação e controlo da política do Executivo no domínio dos transportes e logística. O Ministério dos Transportes e o pilar central para a construção de uma Angola mais conectada, competitiva e economicamente dinâmica, sendo responsável por planejar e executar a política que move o país e a sua economia.

Mais informações: www.mintrans.gov.ao
Informações para os Media Ministério dos Transportes Email: Manuel.junior@mintrans.gov.ao

Ministério dos Transportes, Luanda 17 de Dezembro de 2025.

Luanda, 15 de Dezembro de 2025: A TAAG Linhas Aéreas de Angola apresenta um desempenho operacional e comercial robusto na rota de Cabinda, conforme validam os registos da operação da Companhia no período de Janeiro a Novembro de 2025. Cabinda afirma-se como o destino
doméstico com maior número de frequências operadas pela TAAG, evidenciando o compromisso da Companhia com a inclusão territorial e a continuidade do serviço público de transporte aéreo.

Com uma média de quatro voos diários, correspondente a 28 frequências semanais, a TAAG transportou 227.857 passageiros na rota de Cabinda entre Janeiro e Novembro de 2025. Este desempenho traduz-se numa média mensal aproximada de 19.918 passageiros, confirmando uma operação regular prestada pela Companhia, em resposta a elevada procura e relevância estratégica desta ligação aérea.

Ao nível da performance operacional, a TAAG registou uma taxa de realização de voos próxima dos 98%, com cancelamentos residuais na ordem dos 2%. Apesar da baixa incidência, a TAAG reconhece o transtorno e o impacto que cada cancelamento pode causar nos planos de viagem dos nossos passageiros.

Os motivos dos atrasos e cancelamentos são múltiplos, estando tipicamente relacionados com razões técnicas, operacionais, meteorológicas, bem como, o grau de operacionalidade do aeroporto de destino, entre outros factores exógenos, como a ruptura na cadeia de fornecimento a nível mundial que afecta diversas companhias aéreas.

Os passageiros que tenham efectuado o check-in e o seu voo tenha sido cancelado, são imediatamente protegidos pela Companhia, com reacomodação prioritária nos serviços seguintes, em estrito cumprimento das normas da IATA – International Air Transport Association.

Em qualquer circunstância, a prioridade absoluta da TAAG é a segurança dos seus passageiros e tripulação, actuando de acordo com as melhores práticas internacionais da indústria da aviação e conformidade com os padrões de safety (segurança operacional).

No âmbito do planeamento de rede e da alocação de frota para a rota de Cabinda, a TAAG opera maioritariamente com aeronaves Boeing 737, com capacidade total para 120 passageiros, adequadas ao elevado volume de tráfego de passageiros e carga.

Em complemento, alguns serviços são assegurados por aeronaves modelo Dash-8 Q400, com capacidade para 74 passageiros, garantindo flexibilidade operacional e eficiência.

No plano global, a TAAG reafirma o seu compromisso contínuo, enquanto Companhia de Bandeira Nacional, com a prestação de um serviço aéreo regular, seguro e fiável, ao serviço do desenvolvimento económico e social de Angola. Reconhecemos, a conectividade doméstica, como
uma condição essencial para a inclusão territorial e resposta consistente às necessidades das populações, das empresas e demais instituições do País.

Foi inaugurada hoje (11.12.2025), pelo Secretário de Estado para os Sectores da Aviação Civil, Marítimo e Portuário, Rui Carreira, na presença da Presidente da ANAC, Amélia Kuvíngua, e do responsável do SITA, Pedro Alves, Vice-Presidente Sênior de Fronteiras, a plataforma API PNR Gateway no Aeroporto Internacional Dr. Antônio Agostinho Neto, um passo decisivo para a modernização da gestão das fronteiras e o reforço da segurança nacional. Esta iniciativa e complementada pela abertura do novo Centro Nacional de Comando e Controlo em Luanda, que permitira uma monitorização o integrada dos fluxos de passageiros e uma tomada de decisão mais célere.

O sistema API PNR Gateway permite a s companhias aéreas enviar, antes do embarque, duas categorias de informação sobre os passageiros: o Advance Passenger Information (API), que inclui dados de passaporte e identidade, e o Passenger Name Record (PNR), que detalha itinerários e reservas. A centralização destas informações permite as autoridades uma visa o antecipada e precisa dos viajantes para Angola, reforçando a deteção de irregularidades, padrões de viagem suspeitos e a prevenção de embarques nao autorizados. O projecto cumpre também com os requisitos internacionais do Conselho de Segurança das Nações Unidas, da Organização da Aviação Civil Internacional e da Unia o Europeia.

O Secretário de Estado para os sectores da Aviação Civil, Marítimo e Portuário, Rui Carreira, referiu na ocasião que "a inauguração do Centro Nacional de Comando e Controlo marca um momento histórico para Angola. Este investimento estratégico reforça a segurança das nossas fronteiras e consolida a posição do país como um hub de transporte internacional moderno e competitivo."

A Presidente da ANAC, Amélia Kuvíngua, acrescentou: "O sistema permite-nos agir de forma preventiva e coordenada, gerir os fluxos migratórios de forma mais eficaz e reforçar a nossa preparação face a crimes transnacionais. Com o apoio especializado da SITA, Angola dispo e de capacidades robustas para operar estes sistemas com confiança e eficiência."

Pedro Alves, Vice-Presidente Sénior de Fronteiras do SITA, destacou, por sua vez, que "Angola demonstra como a combinação de dados API e PNR com um Centro Nacional de Comando e Controlo cria um modelo operacional que reduz riscos, aumenta a previsibilidade nas fronteiras e oferece uma experiência mais fluida aos passageiros. Este projeto posiciona Angola na vanguarda da digitalização das fronteiras em África."

O Centro de Comando e Controlo, situado junto a um Data Center de alta capacidade, vai permitir o processamento rápido e seguro de grandes volumes de informação, garantindo respostas imediatas a potenciais riscos ou incidentes. Com estas iniciativas, Angola reforça a sua ambição de se tornar um hub global de transportes, com capacidade para ate 15 milhões de passageiros por ano, integrado numa rede eficiente de estradas, ferrovias e portos, beneficiando também de entrada sem visto para cidadãos de 98 países.